À propos.

 

Je m’appelle Rémy Crunelle.
Je suis photographe et fondateur de SpeedLight.

Je travaille autour de l’automobile et des sports mécaniques, non pas comme un simple sujet visuel, mais comme un territoire d’émotions, de tensions et de rythmes. Ce qui m’intéresse, ce n’est pas seulement la voiture, mais ce qui l’entoure : la lumière, l’attente, le geste, l’instant juste.

 

Un regard forgé par le terrain.

Depuis plus de quinze ans, mon parcours m’a conduit sur de nombreux circuits et événements européens, au cœur des paddocks comme en bord de piste.
Cette expérience m’a appris une chose essentielle : savoir attendre, observer, et déclencher avec intention.

Je privilégie une approche directe, instinctive, construite sur la lecture de la lumière et du mouvement, plutôt que sur la recherche de l’image spectaculaire à tout prix.

 

Une approche photographique assumée.

Je ne me définis pas comme un simple reporter.
Mon travail s’inscrit à la frontière entre la photographie documentaire et une écriture plus personnelle, plus sensible.

J’accorde une grande importance aux contrastes, aux matières, aux silences entre deux actions.
Chaque image doit raconter quelque chose, même discrètement.

 

Un parcours européen, une expertise reconnue.

J'ai eu l'opportunité de collaborer avec des médias spécialisés à l'échelle européenne :

  • Fr : HellaDrift, Tunelife (Photographe/Rédacteur en chef), Autoworks, Modify Mag

  • Be : Enjoy-Lifestyle Magazine by Seat, Smile by ALD-Automotive, ActuMoteur, DH, VLAN, VW Magazine by D'Ieteren

  • Uk : HondaTuning Magazine

 

Collaborations et terrain européen.

Mon travail a également séduit des marques telles que Uniroyal et Sparco, ainsi que des événements majeurs du sport automobile :

Michelin 24h Series, 25h FunCup, Honda Euro Meet, Championnat de France de Drift, King Of Europe, World Series by Renault, NL Drift Series, TCR Benelux, International Motor Show Luxembourg, et bien d’autres...

 

Intention.

Photographier, pour moi, c’est immortaliser l’émotion mécanique, sans l’exagérer.
C’est traduire ce que l’on ressent sur un circuit, dans un paddock, ou face à une machine chargée d’histoire.

 

Simplement. Honnêtement.